Boti ya Gurudumu ya ROR 21220969 M22x1.5x95_104mm
Bolt ya Gurudumu kwa Bolt ya Gurudumu ya ROR
Boliti za kitovu ni boliti zenye nguvu ya juu zinazounganisha magari na magurudumu.Mahali pa uunganisho ni sehemu ya kitovu inayobeba gurudumu!Kwa ujumla, darasa la 10.9 hutumiwa kwa magari ya mini-kati, darasa la 12.9 hutumiwa kwa magari ya ukubwa mkubwa!Muundo wa boliti ya kitovu kwa ujumla ni faili ya funguo iliyofungwa na faili iliyotiwa nyuzi!Na kichwa cha kofia!Boliti nyingi za gurudumu za kichwa zenye umbo la T ziko juu ya daraja la 8.8, ambalo hubeba muunganisho mkubwa wa msokoto kati ya gurudumu la gari na mhimili!Boliti nyingi za magurudumu yenye vichwa viwili ziko juu ya daraja la 4.8, ambazo hubeba muunganisho mwepesi wa msokoto kati ya ganda la kitovu cha gurudumu la nje na tairi.
Vipimo
| Mfano | Bolt ya Gurudumu ya ROR yenye Nuti ya Gurudumu |
| Rejea No. | 21220969 |
| Lamu ya Uzi | M22x1.5 |
| Urefu | 95_104mm |
| Ubora | 10.9, 12.9 |
| Nyenzo | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Uso | Oksidi Nyeusi, Phosphate |
| Nembo | kama inavyotakiwa |
| MOQ | 3000pcs kila mfano |
| Ufungashaji | katoni ya kuuza nje ya upande wowote au inavyohitajika |
| Wakati wa Uwasilishaji | Siku 15-40 |
| Masharti ya Malipo | T/T, 30% amana+70% kulipwa kabla ya usafirishaji |
Aina/Ukubwa Zaidi Zinapatikana kwa Bolt ya Gurudumu ya ROR (Tunatengeneza Madhubuti kulingana na michoro au sampuli zako)
| OEM | BRAND | M | L | L1 | H | Ukubwa wa Nut |
| 50 00 737 601 | ROR | M22x1.5 | 70 | 33 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 319 141 50 10 319 709 50 00 190 221 | ROR | M22x1.5 | 79 | 40 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 241 892 | ROR | M22x1.5 | 113 | 50 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 439 317 50 00 190 220 50 00 654 139 15 30 054 101 | ROR | M22x1.5 | 97 | 43 | 10 | SW32xH27 |
Vipengele
| Ugumu | 36-38HRC |
| Nguvu ya Mkazo | ≥ 1140MPa |
| Mzigo wa Ultimate Tensile | ≥ 346000N |
| Muundo wa Kemikali | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
Mchoro wa Bolt ya Nguvu ya Juu
Madhumuni ya mchakato wa kuchora ni kurekebisha ukubwa wa malighafi, na pili ni kupata mali ya msingi ya mitambo ya kufunga kupitia deformation na kuimarisha.Ikiwa usambazaji wa uwiano wa kupunguzwa kwa kila kupita haukufaa, pia utasababisha nyufa za torsion kwenye waya wa fimbo ya waya wakati wa mchakato wa kuchora.Kwa kuongeza, ikiwa lubrication si nzuri wakati wa mchakato wa kuchora, inaweza pia kusababisha nyufa za kawaida za transverse kwenye fimbo ya waya inayotolewa na baridi.Mwelekeo wa tangent wa fimbo ya waya na mchoro wa waya hufa kwa wakati mmoja wakati fimbo ya waya inatolewa kutoka kwa mdomo wa waya wa pellet sio umakini, ambayo itasababisha uvaaji wa muundo wa shimo la upande mmoja wa mchoro wa waya kuzidisha. , na shimo la ndani litakuwa nje ya pande zote, na kusababisha uharibifu wa kuchora usio na usawa katika mwelekeo wa mzunguko wa waya, na kufanya waya Mviringo ni nje ya uvumilivu, na mkazo wa sehemu ya msalaba wa waya wa chuma haufanani wakati wa baridi. mchakato wa kichwa, unaoathiri kiwango cha kupita kwa kichwa baridi.
Utangulizi wa Kiwanda
Kiwanda kilianzishwa mwaka 1985, kina zaidi ya miaka 30 ya uzoefu wa uzalishaji na mauzo, alama za biashara 16 zilizosajiliwa, zimetambuliwa kama "kitengo cha kuaminika cha watumiaji" na Chama cha Watumiaji cha China Hebei kwa miaka mingi mfululizo.
