Nini cha kufanya wakati lori linapiga mteremko mrefu Usipige breki mara nyingi

Je, ni hali gani mbaya zaidi ya madereva wakubwa wanaoendesha lori?Mteremko mrefu bila shaka ni mmoja wao.Kwa sababu hali ya muda mrefu ya kuteremka mara nyingi ni matukio makubwa ya ajali za lori, ili kudhibiti kasi, wakati na mzunguko wa kutumia breki huongezeka, ambayo pia husababisha mfululizo wa matatizo mabaya, hivyo ni matatizo gani yanapaswa kulipwa makini. katika mteremko mrefu unaoendelea?Jinsi ya kuhakikisha usalama wa kuendesha gari?

huangalia gari mara kwa mara kabla ya kuteremka

Gari inayoendesha kwa muda mrefu, kuna "hali mbaya" isiyoweza kuepukika, kwa hivyo katika operesheni ya kila siku unahitaji kuangalia gari mara kwa mara, haswa usanidi wa usalama, kama vile kibali cha breki ni kawaida, pedi za kuvunja huvaa kupita kiasi;kuvuja hewa;nyufa za ngoma za kuvunja;breki nyuma spring kawaida kawaida;kukausha chumbaKama kawaida na matatizo mengine, mara moja kuna matatizo, kukarabati kwa wakati au uingizwaji.

Katika soko la sasa la usafirishaji, kukimbia hadi eneo la kusini mwa mlima itahitaji kifaa cha ziada cha kuoga maji, ingawa inashukiwa kuwa na muundo haramu, lakini kwa kuzingatia usalama wa usafirishaji, sehemu nyingi za mteremko mrefu zitakumbushwa kujaza tanki la maji, angalia vifaa vya kuoga maji, ili kuepuka kushindwa kwa breki ya joto la juu na hali nyingine.

Kama msemo unavyokwenda, kuwa mwangalifu kuendesha meli, wakati wa kuendesha sehemu ndefu ya kuteremka, usichukulie kirahisi, hata kama unafahamu sana barabara, lakini pia kufanya kazi nzuri ya ukaguzi kabla ya kuendesha gari, ili kuhakikisha kuwa sehemu ziko katika kazi ya kawaida.

kushuka kwa kasi kwa mlima mapema usiteleze kwenye upande wowote

Jifunze kuendesha gari kwa kujihami ni somo la lazima kwa kuendesha gari, mbele ya sehemu ndefu ya kuteremka, haijalishi ikiwa kuna vifaa vya ziada vya breki, inapaswa kutayarishwa mapema, kuwa mwangalifu, na makini na alama za onyo za barabarani na usalama. eneo la njia, n.k., ikijumuisha alama za onyo kando ya barabara zinaweza kuelezea hali ya barabara iliyo mbele, kama vile "km xx mbele kwa urefu kuteremka", nk.

Inapaswa kupunguzwa kasi mapema kabla ya mteremko mrefu wa chini, kwa sababu inaweza kutumika katika injini ya chiniUpinzani wa mvuto huunda shinikizo fulani la nyuma kwenye kasi, na kuendesha kwa kasi ya chini kunaweza kupunguza mzunguko wa kutumia breki, kupunguza hatari ya breki. upunguzaji wa mafuta, kushuka mapema kunaweza pia kuzuia shida za ghafla, kasi ni haraka sana na haiwezi "kuzuia" kwa mafanikio, na kusababisha ajali.

Wakati huo huo, usiwe na slide ya neutral, marafiki wengi wa kadi wanafikiri "slide ya neutral itakuwa na ufanisi zaidi wa mafuta", kwa kweli, hii ni kosa, teksi ya neutral haitakuwa na ufanisi wa mafuta, kinyume chake italeta hatari zaidi za usalama, kwa sababu. wavivu pampu gesi ni ndogo, na muda mrefu kuteremka haja ya kusimama mara kwa mara, itatumia gesi zaidi, umbali mrefu neutral slide kusababisha hewa ya kutosha katika tank kuhifadhi, kutakuwa na hatari ya kushindwa kuvunja.

ongeza breki saidizi ili kununua kiowevu cha hiari cha gari polepole

Pamoja na maendeleo ya teknolojia ya magari ya kibiashara, lori nyingi nzitoAvailablehydraulic retarderEngine breki, ratiba ya breki na kazi nyingine za usaidizi za breki, breki ya injini inafaa zaidi kwa kuendesha gari kwa kasi ya chini, lakini haja ya kuzuia kuendesha gari kwenye barabara zenye utelezi;na retarder hydraulic itakuwa na ufanisi zaidi kwa kasi ya juu.

Ikiwa mara nyingi hukimbia kwenye barabara za mlima, inashauriwa kufunga injini ya kusimama + shinikizo la retarder, ili uweze kuzingatia mahitaji ya usalama wa kusimama kwa kasi ya juu na kasi ya chini ya kuendesha gari.Ikiwa gari lina vifaa vya kuzuia majimaji, inaweza pia kutumika kupunguza kasi ya kuendesha gari kila siku, ambayo inaweza pia kupunguza mzunguko wa kuvunja na kuboresha maisha ya huduma ya usafi wa kuvunja.

Wakati breki pia inataka kuwa na ujuzi, haiwezi kukanyaga breki kila wakati, hitaji kulingana na mabadiliko ya kasi kwenye breki, ikiwa ni haraka, inaweza kupitia gia ya injini, kupunguza kasi ya breki, na kisha mguu kwenye breki ili polepole. kuachilia, breki za vipindi, jaribu kupunguza mzunguko wa breki, usiwashe mara kwa mara, ili kuepuka joto la ngoma ya breki ni kubwa mno.

maandishi ya posta
Sekta ya mizigo ni sekta ya hatari, katika operesheni ya kila siku lazima kulipa kipaumbele zaidi kwa usalama, inaongozwa ni kufanya kazi nzuri kabla ya ukaguzi kuteremka, kuteremka wakati operesheni sahihi, mara moja kuna ajali, lakini pia kwa utulivu matibabu. , ili kupunguza hasara, natumaini kila mtu anaweza kuwa salama