Umewahi kuamka katika kidimbwi chako cha hospitali kwenye lami ya kituo kikubwa cha mabasi cha jiji na kubingiria hadi ukakutana ana kwa ana na magurudumu ya basi la jiji?Pia, ukiangalia gurudumu hili, mwili huumiza, hakuna mkoba, na ni baridi, baridi, umewahi kuona mishale mingi ya ajabu ya plastiki kwenye karanga za gurudumu?Hii ni kuzimu gani?mbona wapo wanafanya nini?Nitafikaje nyumbani?Niko hapa kukujibu baadhi ya maswali haya.
Mishale hiyo midogo ya plastiki ni viashiria vya njugu za gurudumu, na labda ulifikiria jinsi zinavyofanya kazi kabla hata hujamaliza kusoma sentensi hii.
Wheel-Check ni mmoja wa waundaji wa vitu hivi na moja ya kampuni zinazodai kuwa watengenezaji "asili", ingawa video zingine kama hii hutoa madai sawa ya uvumbuzi:
Sasa sitaki kuzama kwenye maji ya matope ya nani aliyeharibu kwanza gizmos hizi za plastiki, haswa baada ya kuona mapigano ya kikatili kabisa juu ya hii kwenye baa yangu ya karibu, The Brass Wingnut, na mwisho wa pambano, mmoja wa wakatema pini nyingi za viwandani.
Lakini wacha turudi kwenye wimbo: tazama jinsi inavyofanya kazi?Wakati wa kwanza kufunga magurudumu na kuimarisha vizuri karanga zote, gundi mishale ndogo ya plastiki kwa karanga, uhakikishe kuwa mishale inafanana.
Inaonekana kuna shule kuu mbili za mawazo juu ya jinsi bora ya kufanya hivi, na sikuona majina hayo popote, kwa hivyo hii ndio nilifanya:
Agiza Mapema Vifaa vya Samsung vya Kizazi Kijacho Unachohitajika kufanya ni kujisajili ukitumia anwani yako ya barua pepe na bam: toa maagizo yako ya mapema ya vifaa vipya vya Samsung.
Nadhani baadhi ya wachuuzi hurejelea mifumo ya washirika kama "peer-to-peer", lakini nilitaka kuja na jina hata hivyo.
Katika njia ya mnyororo, mshale unaelekeza katikati ya nut inayofuata, na kadhalika, na kuunda mlolongo unaoendelea, unaoendelea wa mishale.Katika mfumo wa marafiki, ambao hufanya kazi tu na magurudumu yenye idadi sawa ya mashimo ya bolt ya gurudumu, jozi za karanga zinashirikiana na mishale yao inayoelekeza kila mmoja.
Njia yoyote hutoa njia rahisi na ya haraka ya kuangalia bolts zozote zilizolegea, kama unavyoona hapa:
Vipande hivi vya plastiki vya bei nafuu humruhusu dereva wa basi au lori kutembea haraka na kusema mara moja ikiwa kokwa zozote muhimu za magurudumu zimelegea, faida kubwa ya usalama bila kuhitaji ukaguzi changamano au vifaa vya elektroniki changamano.Ni ya kijinga na rahisi, ni nzuri sana.
Utaona kwamba wao pia kuja katika rangi tofauti.Kawaida kijani au manjano ndio viashiria kuu, machungwa hutumiwa kwa joto la juu na nyekundu hutumiwa kuonyesha kuwa gurudumu limebadilishwa lakini karanga hazijaimarishwa rasmi kwa vipimo.Huu unaonekana kuwa ushauri usio rasmi, kwa hivyo siwezi kuhakikisha kuwa itakuwa hivi kila wakati.
Nikitazama huku na huko zaidi, inaonekana kuna shule nyingine ya nafasi, nitaiita Sunburst, ambayo unaweza kuona hapa kulia:
Kwa kweli, mradi unakumbuka muundo fulani wa mpangilio, nadhani haijalishi jinsi unavyoweka mishale hapo awali, mradi tu unaweza kujua kwa urahisi wakati mishale iko nje ya mpangilio.
Kwa njia, ikiwa wewe ni mwanamitindo zaidi linapokuja suala la magurudumu ya lori au basi, nina furaha kuripoti kwamba kuna matoleo kadhaa ya chrome nyembamba zaidi ya viashiria hivi ili usilazimike kusumbua na mwonekano wa Siku. - Plastiki ya Glo..
Kuna tofauti nyingine ambayo inachukua jukumu kubwa zaidi katika kuzuia njugu za gurudumu kulegea badala ya kupiga kengele inapofanya hivyo.
Lahaja hizi zina vipimo vya kupiga simu lakini pia zimeunganishwa kwa kila moja na kutoa kizuizi cha kimwili ili kuzuia nati za gurudumu kulegea kwa chemchemi ya plastiki au kamba kati ya kola hizo mbili.Lakini kwa kweli, ikiwa una idadi isiyo ya kawaida ya karanga, haitafanya kazi kwa kila mtu.
Vifaa hivi vyote kwa namna fulani hukwepa swali la kwa nini nati ya gurudumu—au pengine nati yoyote—inalegea hata kidogo.
Kuna mambo mengi yanayofanya kazi hapa, sio kidogo ambayo ni vibration na harakati ya mara kwa mara ya nati, pamoja na mwenendo wote wa entropy ambao Ulimwengu unatupa.
Walakini, sababu maalum zaidi, kulingana na Torque Tight, mmoja wa watengenezaji wa viashiria kama hivyo vya nati za magurudumu, ni kama ifuatavyo.
• Kusokota kupita kiasi.Watumiaji mara nyingi hukaza zaidi njugu za gurudumu kwa msingi kwamba kadiri inavyokuwa bora zaidi.Walakini, torque kupita kiasi inaweza kweli kunyoosha stud au uzi hadi mahali ambapo haiwezi kujibu.Hii pia inaweza kusababisha karanga kupasuka, kukamata au kusawazisha vibaya na kupasuka kwa gurudumu.
• Kupungua kwa joto hutokea wakati nut imewekwa kwenye joto la kiwanda katika hali ya baridi.Nguvu ya kubana hutoweka wakati kokwa na bolt zikipoa.
• Nyuso za kupandisha zisizo sahihi.Hii ni pamoja na nyuso za kupandisha zisizo sawa, vitovu na magurudumu yaliyoharibika au yaliyopinda, na mashimo ya bolt yaliyochakaa au marefu.
• Uchafu, mchanga, kutu, vijiti vya chuma, na rangi kwenye nyuzi au kwenye sehemu ya kupandana kati ya nati na sehemu ya gurudumu vinaweza kuunda “torque ya uwongo.”Wakati nguvu inatumika kushinda msuguano bila kubadilisha kwa nguvu ya chini
• Kufunga breki kupita kiasi.Kufunga breki kupita kiasi kunaweza kusababisha halijoto kupanda (hasa katika magari mazito), na kusababisha boliti za gurudumu kupanuka na kusinyaa kadiri halijoto inavyobadilika.Hii husababisha nati za magurudumu kupoteza kushikilia bolts, na kusababisha upotezaji wa torque.
• Umri.Baada ya muda, nati za magurudumu na boli huchakaa na nguvu ya kubana inadhoofika hadi isiweze kutosha kushikilia gurudumu vizuri.
Kati ya shida hizi zote, sitashangaa kupata kuwa torque ya ziada ndio shida ya kawaida, kwani mchanganyiko wa zana zenye nguvu za nyumatiki na gari isiyo ya kawaida ya mwanadamu kufikiria kuwa kubwa ni bora, sote tunaonekana kushughulika na hii.
Muda wa kutuma: Jan-13-2023